Хората пътуват със самолет повече от всякога. През 2025 г. броят на пътниците в световен мащаб достига 9,8 милиарда, сочат данни на Airports Council International – организацията, която представлява летищата по света.
Ръстът е от 3,6% спрямо 2024 г., като трафикът вече надвишава нивата отпреди пандемията. Данните обхващат над 2200 летища в повече от 160 държави.
Около 9% от всички пътници преминават през едва 10 летища. За поредна година начело е Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport с над 106 милиона пътници. Летището запазва първото място 27 пъти за последните 28 години, благодарение на ролята си на ключов хъб на Delta Air Lines и силния вътрешен трафик в САЩ.
На второ място е Dubai International Airport с 95 милиона пътници, следвано от Tokyo Haneda Airport. В топ 10 попадат още летища в Далас, Чикаго и Денвър, както и в Шанхай и Гуанджоу. Европа е представена от Heathrow Airport и Istanbul Airport.
При международните пътници класацията изглежда различно. Общият им брой достига 4 милиарда – с почти 6% повече спрямо предходната година. Начело отново е Дубай, следван от Хийтроу и Incheon International Airport. В челната десетка влизат още Amsterdam Schiphol Airport, Charles de Gaulle Airport и Frankfurt Airport.
Годината обаче се характеризира с противоречиви фактори. От една страна, глобалната икономика расте с над 3%, а по-ниските цени на горивата и отслабването на инфлацията стимулират пътуванията. От друга – геополитическото напрежение и затварянето на въздушни пространства пренареждат маршрутите и насочват трафика към алтернативни хъбове.
Според генералния директор на ACI Джъстин Ербаки продължителните конфликти могат да окажат сериозно влияние върху авиацията, особено ако засегнат доставките на гориво. Това би довело до промени в маршрутите и цените на билетите, както и до колебания в търсенето.
В Европа също се отчита ръст. По данни на Eurocontrol въздушният трафик нараства с 4,3%, като средно се извършват над 30 000 полета дневно.
Наблюдава се и подобрение в точността – около 75% от кацанията и 70% от излитанията са навреме. Въпреки това близо 30% от полетите закъсняват, като средното забавяне е 14,7 минути. Основната причина остава т.нар. „ефект на доминото“, при който закъсненията се прехвърлят от един полет към друг.
Сред най-натоварените центрове за контрол на въздушното движение се нарежда и София, където трафикът расте с близо 8%, отчасти заради пренасочване на полети вследствие на войната в Украйна.
Най-активните авиокомпании в Европа са Ryanair, easyJet, Turkish Airlines, Lufthansa и Air France.
По брой полети най-натоварено е летището в Истанбул, следвано от Схипхол и Хийтроу. Най-точни остават летищата в Скандинавия – в Осло, Берген, Стокхолм и Копенхаген, където над 80% от полетите излитат навреме.
В другия край на класацията е Lisbon Airport, където едва 49% от полетите са точни. Сред най-сериозно засегнатите от закъснения са още Ница и Цюрих.
Въпреки предизвикателствата, тенденцията остава ясна – желанието за пътуване по въздух продължава да расте. Въпросът е доколко глобалната несигурност ще успее да го забави през 2026 г.
