Австрия и Италия постигнаха ключов успех при изграждането на подземен тунел под Алпите, след като на 28 юли бе пробит последният скален слой между двете държави. По този начин двата основни участъка на съоръжението „Бренер“ бяха официално свързани, съобщава Ziare.com.
Строителните екипи премахнаха границата под земята с помощта на багери с хидравлични чукове. В рамките на час и двата прохода от австрийска и италианска страна бяха завършени, което позволи на работниците и координаторите на проекта да преминат през подземния коридор и да се срещнат.
Мащабният европейски проект е на стойност 10,5 милиарда евро. Самият тунел „Бренер“ е с дължина 55 километра, а заедно с подземното трасе около Инсбрук образува 64-километров маршрут – с което ще се превърне в най-дългата подземна железопътна връзка в света.
Основната цел на съоръжението е да прехвърли голяма част от товарния и пътническия трафик от алпийските магистрали към релсовия транспорт. Според плановете линията ще бъде въведена в експлоатация през 2032 г.
След откриването ѝ пътническите влакове ще развиват скорост до 250 км/ч, а товарните – до 160 км/ч. Това ще съкрати жп маршрута между Инсбрук и Фортеца с около 20 километра и ще намали времето за пътуване от 80 на едва 25 минути.
Мартин Градницер и Умберто Лебруто от борда на компанията строител подчертаха, че събитието маркира нов етап от изграждането и доказва силата на трансграничното сътрудничество в името на обща цел.
