Една къса железопътна линия служи на жителите и гостите на Истанбул още от 19-и век. Това е най-старата съществуваща подземна железница на континентална Европа и втората най-стара в света след лондонското метро.
В средата на 19-и век Османската имеприя се отваря за международна търговия и много европейци започват да се заселват в столицата. Много от тях живеят в квартал „Пера“ (днес „Бейоглу“), където жилищата, луксозните хотели и посолствата са разположени на върха на стръмен хълм. А банките, складовете и канторите, в които работят много европейци, се намират в полите на хълма, близо до пристанищата по Златния рог.
Къде е най-голямото метро в света и как изглежда то ВИДЕО
Когато френският инженер Южен-Анри Гаван пристига за пръв път в Истанбул през 1867 г., той е изненадан от това колко много хора се спускат пеша надолу по стръмния хълм всеки ден. Той решава, че една въжена железница ще направи пътуването много по-лесно, информира Atlas Obscura.
Гаван се връща във Франция, за да подготви проекта си, и през 1869 г. го представя на султан Абдул Азис. Проектът е одобрен, но се забавя с няколко години заради Френско-пруската война. Строителството е възобновено след войната и Тунела (Tünel) е отворен за ползване през януари 1875 г.
Тогава влакът се състои от парен локомотив, теглещ два дървени вагона. Първият вагон превозва пътници докато вторият се ползва за пренасяне на стоки, животни и карети.
Линията е затворена за модернизация през 1968 г. и отваря отново през 1971 г., вече с електричество и стоманени вагони. Тя продължава да работи и в момента.
Корейците вече живеят в бъдещето! Тези СНИМКИ го доказват
Тунела е част от историческата транспортна система на Истанбул и превозва около 12 000 души между станциите „Каракьой“ и „Бейоглу“ всеки ден.
Можете да стигнете до Тунел от станциите „Каракьой“ и „Бейоглу“. „Каракьой“ е по-близо до моста „Галата“, който пресича Златния рог.
Коментирай