Известна в миналото като Виктория Терминал (VT) на името на тогавашната управляваща императрица на Британска Индия, гарата Чхатрапати Шиваджи Махарадж (CST) е най-екстравагантната и великолепна структура в неоготически стил, построена в Мумбай. Това е задължително място за посещение от всеки турист, който идва в Мумбай.
Тази 133-годишна сграда-историческо наследство е една от най-големите и натоварени железопътни гари в Индия, освен че е една от най-величествените исторически забележителности.
Обявена за обект на световното културно наследство на ЮНЕСКО, жп гарата е централата на Централните железници и е добре свързана с всички части на страната. Викториано-готическия стил, в който е построена сградата, ви връща в колониалната епоха и ви позволява да се насладите на чудесата на нейната уникална архитектура, съобщава Mumbai Tourism.
Терминалът Чхатрапати Шиваджи Махарадж е вторият най-сниман паметник в страната след Тадж Махал. Паметникът, който малко наподобява жп гара Сейнт Панкрас в Лондон, изглежда невероятно красив през нощта. Той е осветен от цветни светлини през нощта, което засилва красотата и привлича повечето хора да го снимат.
Терминалът е бил и място за снимки на доста филми. Най-известните са „Беднякът милионер“ и „Ra One“.
История на терминала Чхатрапати Шиваджи в Мумбай
Работата по изграждането на терминала Виктория, както тогава се е наричал CST, започва през 1878 г. и строителството е завършено до 1887 г., почти 10 години след началото на работата. Гарата е построена, за да служи като централа на Великата индийска полуостровна железница, която е днешната Централна железница.
Земята, върху която е построен терминалът Чхатрапати Шиваджи Махарадж, е била склад за стоки, предназначени за внос и износ, тъй като Бомбай (както градът е бил известен тогава) е бил основно и най-важно пристанище в Индия. Преди да бъде построен CST, там вече се е намирала първата железопътна гара в Индия, а именно Бори Бандар. През 1853 г. първият пътнически влак в Индия е тръгнал от гара Бори Бандар до Тхане.
За да се отговори на нарастващите нужди на едно от най-натоварените пристанища в страната, нуждата от по-голяма железопътна гара станала неотложна. Затова се появила идеята за изграждане на по-голяма гара.
Промяна на имената
Гарата, която първоначално се е наричала Бори Бъндър - крайна спирка на Голямата индийска полуостровна железница от 1853 до 1888 г., е преименувана на Виктория Терминус в чест на златния юбилей на кралица Виктория, императрицата на Индия. През 1996 г. обаче гарата отново е преименувана на великия император-воин маратхи, Чхатрапати Шиваджи, основателят на Империята на маратхите. Тя е преименувана на Чхатрапати Шиваджи Терминус или CST, както е обичайно да се нарича от местните жители сега.
През декември 2016 г., в поредния си ход, министерството приело резолюция за преименуване на терминала отново на „Чхатрапати Шиваджи „Махарадж“, а официалното писмо за промяна на името беше публикувано през май 2017 г. Въпреки това, местните жители все още използват и двете предишни имена, т.е. VT и CST.
Терористични атаки през 2008 г.
Прословутите терористични атаки в Мумбай, които разтърсиха града, са започнали от терминал „Чхатрапати Шиваджи“. Установено е, че в нощта на 26 ноември 2008 г. терористите са влезли през чакалнята за пътници на CST и са открили огън и са хвърляли гранати по пътуващите в продължение на един час.
В сградата на CST е построен паметник в памет на жертвите на нападението през 2008 г.
Архитектура на терминала „Чхатрапати Шиваджи“ в Мумбай
Архитектурното чудо, което представлява терминалът „Чхатрапати Шиваджи Махарадж“, се откроява особено с напредналите си технически и структурни решения, където индустриалната технология е съчетана с готическа архитектура. Окончателният проект на терминала е създаден от британския архитект и инженер Фредерик Уилям Стивънс, а акварелната скица е направена от чертожника Аксел Хейг.
Основният архитектурен стил, в който е построен терминалът „Чхатрапати Шиваджи Махарадж“, е викториано-неоготически стил на архитектурата. Той е допълнен с индийски класически, както и италиански елементи. Влиянието на индийските класически елементи може да се види в арките, силуета на града, плана на етажа и кулите.
Работата по плочките, дърворезбите, металните железни и месингови облицовки, парапетите на стълбищата, решетките на билетните каси е извършена от учениците на Училището по изкуства „Сър Дж. Дж.“.
Централният купол, построен без никакво центриране, има ребра тип „лястовича опашка“ с офисна конструкция, свързана с платформа с дължина 106 метра, която води до депо с дължина 367 метра. Начинът, по който е проектиран и планиран целият купол, се счита за уникален подвиг на инженерството и архитектурата на 19-ти век.
Като фокусна точка на цялата конструкция, високият централен купол е осмоъгълна оребрена структура със статуя на жена, държаща факла в дясната си ръка, насочена нагоре, а лявата ѝ ръка държи колело със спици. Очевидно статуята символизира прогреса.
Колоните на входната порта имат лъвове от двете страни, които представляват Великобритания, и тигър, който представлява Индия. Външната конструкция е изработена от пясъчник, мрамор и варовик. Освен екстериора, интериорът също е декориран със стил, което включва подове, високи тавани, каменни арки и стени на интериора, облицовани с остъклени плочки, произведени от Maw & Co of Britain.
Що се отнася до пероните, в CST има общо 18 перона. 7 от 18 се използват за крайградски влакове, а останалите 11 са за влакове на дълги разстояния. На терминала се помещават и спални с климатик или чакални, които разполагат с 20 легла за жени и 58 легла за мъже.
Историческа обиколка
Обиколката с екскурзовод в музея на наследството на CST се организира от понеделник до събота. Обиколката е едночасова, започваща от галерията на наследството на партера. Тя е посветена на историята на Индийските железници, включително модел на локомотива, използван като първия влак, пътувал между Бори Бъндър и Тхане през 1853 г.
Експонатите включват показване на всички някогашни лога на всички бивши железници, тъй като всяка железопътна линия е била част от отделна индивидуална единица, собственост на отделна фирма. През 1951 г. всички единици са обединени и наречени Индийски железници, като по този начин са част от едно национализирано образувание под ръководството на правителството на Индия.
Има дървена каса с метални подсилвания, използвана в Голямата железница на Индийския полуостров (GIP). Изложен е и старинният часовник, чието махало трябва да се навива ръчно всяка седмица. Часовникът е изработен от John Walker & Co. от Лондон.
В подножието на голямото стълбище има каменен лъв, който държи герба на железопътната линия GIP. Стълбите на голямото стълбище са направени от черен камък, който изглежда почти като новопостроен, облицовани с ковани железни балюстради, които придават безупречен вид на цялото стълбище.
Високият таван и арките на централния купол от стълбището изглеждат също толкова необикновени, колкото и звездната зала на северното крило на партера. В звездната зала в момента се помещават билетните гишета.
Обиколката на музея на историческото наследство на терминала „Чхатрапати Шиваджи Махарадж“ е силно препоръчителна за всеки посетител.
Входни такси и работно време на терминала „Чхатрапати Шиваджи Махарадж“ в Мумбай
Като център на Централните железници и основен възел, терминалът „Чхатрапати Шиваджи Махарадж“ е отворен 24/7, 365 дни в годината.
Няма входна такса за влизане в терминала.
Места за посещение в близост до гара „Чатрапати Шиваджи“ в Мумбай
В близост се намират Портата на Индия, хотел „Тадж Махал Палас“, модната улица, пътят „Колаба Козуей“, „Марин Драйв“, плажът Чоупати, аквариумът Тарапоревала, хълмът Малабар, Националната галерия за модерно изкуство, паричният музей на RBI, Висшият съд в Бомбай, портата „Балард Бъндър“, залата „Ковасджи Джехангир“, Институтът за съвременно индийско изкуство и кметството на Азиатското общество на Мумбай.
Как да стигнете до гара „Чатрапати Шиваджи“ в Мумбай
Терминалът „Чатрапати Шиваджи Махарадж“ е забележителност сама по себе си и е лесен за достигане от посетителите. От целия град тук спират всички местни крайградски влакове, както и много влакове на дълги разстояния.
Когато пътувате по шосе, гарата е достъпна чрез NH 2, NH 3, NH 4, NH 8, NH 17 и NH 22, в зависимост от посоката, от която пътувате.
Също така, в рамките на града, междуградски автобуси, наричани още автобуси BEST, пътуват до CST. Таксита и коли под наем от водещи компании за коли под наем в Мумбай са друг начин за придвижване, който човек може да използва, за да стигне до CST.
