Нискотарифните авиокомпании въвеждат все по-изобретателни методи за изваждане на допълнителни пари от джоба на пътниците. Новата тактика превръща иначе доброволните платени услуги в единствената гаранция, че изобщо ще бъдете допуснати на борда на самолета.
Проблемът е най-остър по време на пиковите периоди за пътуване, като лятото и зимните празници. Тогава компаниите масово прибягват до практиката „овърбукинг“ – продажба на до 20% повече билети от реалния капацитет на самолета.
Изчисленията им се основават на статистиката, че поради ниските цени част от хората променят плановете си в последния момент или закъсняват. Когато обаче на терминала се явят всички пътници, местата се оказват недостатъчни.
В тези ситуации авиокомпаниите използват конкретни критерии, за да решат кой ще остане на земята. Най-решаващ се оказва моментът на регистрация за полета (чекиране).
Пътниците, които не са заплатили допълнителна такса за избор на конкретно място (варираща между 5 и 12 евро), имат право да се чекират едва 24 часа преди излитането.
Така те автоматично попадат в списъка на последните регистрирани и се превръщат в първите кандидати за сваляне от полета.
Социалните мрежи вече са залети от оплаквания на потърпевши. Млада жена споделя как на косъм е хванала полет до Италия, след като отказала платено място и разчитала на служебно разпределение.
Тя била качена последна с чист късмет, докато десетина души зад нея останали на терминала. Друга двойка разказва за провалено романтично пътуване до Париж – тъй като се чекирали няколко часа преди полета, двамата се оказали сред 12-те „излишни“ пътници.
Тази практика на практика принуждава пътуващите да купуват седалки, приоритетно качване или допълнителен багаж.
Пасажерите дават тези суми не от каприз, а за да си гарантират, че няма да изгубят много по-големи суми за резервирани хотели и атракции. Приоритетните такси вече не купуват просто комфорт, а самото право да осъществите планираното си пътуване.
