Замисляли ли сте се защо повечето самолети са бели? Отговор на този въпрос дава известният български пилот Марио Бакалов.
Ето какво обяснява той във Фейсбук:
"Причината не е в модата и не е в дизайна. В авиацията цветът има практическа функция.
Бялата боя отразява слънчевата светлина и така самолетът се нагрява по-малко, особено когато стои с часове на летището. Освен това върху светла повърхност много по-лесно се забелязват пукнатини, течове или други дребни повреди, които при по-тъмен цвят могат да останат скрити.
Когато правя обиколката около самолета преди полет, именно тези детайли търся. Светлата повърхност помага, всичко се вижда ясно.
Има и още един съвсем прагматичен фактор. Колкото повече цвят и слоеве боя, толкова повече тегло. А в авиацията всяко излишно килограмче означава повече разход на гориво. Затова повечето авиокомпании използват минимално количество цветно покритие - основно за логото и елементите на бранда.
Това не означава, че бялото е просто „най-евтиното решение“, а че съчетава термична ефективност, по-лесна инспекция и икономия на тегло.
В авиацията рядко има случайни решения. Дори цветът на самолета е резултат от логика, ефективност и мисъл за безопасността".
Марио Бакалов има хиляди последователи в социалните мрежи. Той е български пилот, мотивационен лектор и инициатор на проекти. На 16.10.2016 той приземява за първи път най-големия пътнически самолет в света Airbus A-380 в София и така влиза в авиационната история на България.
Роден е на 12.5.1980 в Берлин и живее със семейството си във Франкфурт, Германия. Силната му връзка с България го кара да прекарва често време в страната и да поддържа добри контакти с роднини и приятели, както и с признати родни личности.
Освен всичко друго, той често разкрива пред последователите си любопитни подробности за летенето със самолет и детайли, които остават скрити от пътниците. Наскоро той сподели какво се случва, когато самолет е ударен от мълния и как е възможно да се качите на полет и да пристигнете на предишния ден.
