Бизнес моделът на нискотарифните авиокомпании като Ryanair е изграден около сравнително ниска базова цена на билета, към която пътниците могат да добавят различни платени услуги – допълнителен багаж, приоритетно качване, избор на конкретна седалка и други удобства.
Именно изборът къде да седнем в самолета е една от услугите, които много туристи предпочитат да пропуснат, за да запазят ниска крайната цена на пътуването.
Британският журналист и експерт по спестявания Джордан Кокс, който се представя като „Краля на купоните“ – Coupon King, привлече внимание с необичаен метод, който според него може да увеличи шанса пътникът да получи място до прозореца или пътеката, без да заплаща предварително за избор.
Кокс показа подхода в своя Instagram профил, а съветът бързо беше подхванат от пътешественици, които търсят начини да намалят допълнителните разходи при полети с нискотарифни компании.
Как работи безплатното разпределение на местата
Според актуалните правила на Ryanair пътниците имат два основни варианта.
Те могат да заплатят за определено място и сами да изберат къде да седят или да използват безплатното автоматично разпределение.
При втория вариант системата назначава място при онлайн чекирането. Безплатното чекиране с произволно разпределена седалка е достъпно между 24 и 2 часа преди планираното излитане.
Ако пътникът е купил конкретно място, онлайн чекирането може да бъде достъпно до 60 дни преди полета. Цената на резервацията на седалка зависи от местоположението ѝ в самолета.
Точно върху начина, по който се разпределят останалите свободни места, е базиран и съветът на Кокс.
Какъв е трикът на „Краля на отстъпките“
Според експерта най-подходящият момент е в деня на полета, няколко часа преди излитането.
Първата стъпка е пътникът да отвори картата със свободните места и да провери кои седалки все още не са заети. Кокс твърди, че към този момент сред останалите позиции често има немалко средни места.
След това той предлага в отделен прозорец на браузъра да бъде започната нова резервация за същия полет.
В нея се добавят няколко фиктивни пътници и за тях се избират именно седалките, на които реалният пътник не желае да попадне – например свободните средни места.
Идеята е избраните позиции временно да бъдат поставени в кошницата на незавършената резервация.
Докато системата ги показва като ангажирани в другата сесия, пътникът се връща към истинската си резервация и извършва чекиране с безплатното автоматично разпределение.
Според теорията, ако нежеланите седалки в този момент не са достъпни за системата, шансът тя да назначи място до прозорец или пътека се увеличава.
Методът не е гарантиран
Тук обаче има важна подробност.
Това не е официална функция или препоръчан от Ryanair начин за получаване на безплатно предпочитано място. Компанията не посочва подобна възможност в правилата си и не е известно точно как алгоритъмът ѝ обработва незавършените резервации.
Има и противоречиви свидетелства на пътници.
Някои потребители твърдят, че са успявали временно да „задържат“ определени места чрез незавършена резервация и след това да получат друга седалка при автоматичното разпределение. Други съобщават, че избраните, но неплатени места всъщност остават достъпни за системата и методът не работи.
Следователно резултатът зависи от начина, по който системата обработва свободните места в конкретния момент, и няма гаранция, че тактиката ще осигури прозорец или пътека.
Колко „случайно“ е случайното разпределение
Темата за начина, по който Ryanair раздава местата на хората, които не плащат за предварителен избор, всъщност не е нова.
Още през 2017 г. статистикът Дженифър Роджърс анализира за британската програма BBC Watchdog случаи, при които пътници, пътуващи заедно, многократно получават средни места.
В проведен от предаването тест четирима души пътуват на четири различни полета и всеки от тях получава средна седалка. Анализът на наличните тогава места показва, че вероятността това да се случи при напълно произволно разпределение е изключително малка.
По онова време Ryanair обяснява, че прозорците и местата до пътеката се запазват по-дълго достъпни за хората, които са склонни да платят за тях.
Настоящата информация на компанията определя безплатната опция като „random seat allocation“ – произволно разпределение на място при чекиране.
Друг популярен съвет: по-късно чекиране
Сред редовните пътници с нискотарифни авиокомпании циркулира и друга стратегия – чекирането да бъде направено по-късно в рамките на разрешения прозорец.
Логиката е, че ако повече средни места вече са раздадени на други пътници, останалите свободни позиции потенциално могат да включват повече седалки до прозореца или пътеката.
И тук обаче няма гаранция.
Освен това прекаленото отлагане носи съвсем реален риск – Ryanair позволява безплатно онлайн чекиране само до два часа преди излитането. След този момент правилата и възможните такси са различни.
Затова чакането до последните минути преди затварянето на онлайн чекирането може да създаде повече проблеми, отколкото да спести пари.
Какво е сигурно според правилата на Ryanair
Пътникът, който държи непременно да бъде на определено място, трябва да го резервира предварително срещу съответната такса. Това остава единственият официален начин да има гаранция за конкретна седалка.
Ако човек не държи къде точно ще бъде настанен, може да избере безплатното автоматично разпределение и да приеме мястото, което системата му предостави.
Правилата са малко по-различни за семейства с деца. След промени, обявени от Ryanair през юни 2026 г., семействата могат да изберат безплатно автоматично разпределение, като деца между 2 и 11 години трябва да бъдат настанени до придружаващ възрастен. Другите възрастни и тийнейджъри в същата резервация могат да се окажат на различни места.
Трикът на Джордан Кокс може да звучи привлекателно за хората, които не искат да плащат допълнително само за да избегнат средната седалка, но той остава неофициален метод, зависещ изцяло от наличните места и начина, по който работи системата в момента на чекирането.
За пътниците, за които прозорецът, пътеката или местата един до друг са наистина важни, предварителната резервация продължава да бъде единственият сигурен вариант.
